Presné rozmery pneumatík nájdete na označení vytlačenom na jej boku. Ako z neho vyčítať vlastnosti a rozmery pneumatiky vysvetľuje tento obrázok.
1. Šírka v mm
2. Výška ako pomer medzi šírkou a výškou v%
Typ 3. Konštrukcia: "R" = radiálna (často vidieť), "D" alebo "-" = uhlopriečka (zriedka)
4. Požadovaný priemer ráfika (v palcoch) tejto pneumatiky
5. index zaťaženia
6. index rýchlosti
Vynikajúci záber a bezpeènos jazdy v zime. Silná v zime.
Pre dodávkové a ¾ahké nákladné vozidlá. Bezpeènos a ve¾mi dobrá trakcia v zime.
Matador je znaèka s dlhou tradíciou a širokou ponukou spo¾ahlivých pneumatík
Skvelá ovládate¾nos v zákrutách
Vhodná napríklad pre vozidlá Fiat Ducato, Iveco Daily a Ford Transit
Nová generácia zimných ¾ahkých nákladných pneumatík, široká rozmerová ponuka na obutie na 14“ až 16“ diskových kolies.
Predstavujeme novú generáciu ¾ahkých nákladných pneumatík vyvinutú špeciálne pre zimné obutie na malé úžitkové vozidlá, dodávky a ¾ahké nákladné vozidlá. MPS530 Sibir Snow M+S je urèená pre zimnú premávku v dia¾niènej a regionálnej doprave. Garanciou vysokej spo¾ahlivosti a vynikajúceho záberu v zimných podmienkach je aj piktogram na boènici - zimný záberový test v zmysle ASTM F-1805.
MPS530 Sibir Snow VAN M+S sa vyznaèuje vynikajúcim záberom na snehu a vysokou bezpeènosou jazdy v zimných podmienkach. Je v širokej ponuke 19 rozmerov, v rýchlostných kategóriách: „N“ – do 140 km/h, „Q“ – do 160 km/h, „R“ – do 170 km/h a „T“ – do 190 km/h v šírkach profiloch od 165 mm až do 235 mm sú urèené na obutie pre 14“ až 16“ diskové kolesá.
Dobrá trakcia na snehu. Sínusové lamely s ve¾kým množstvom adhéznych hrán a snehové kapsy zlepšujú trakciu a brzdný výkon na snehu. Prínosom je aj výborný záber a stabilita jazdy na snehu.
Excelentná stabilita v zákrutách. Kompaktné ramenné bloky zaisujú bezpeènú jazdu v zákrutách.
Výborná ochrana proti vzniku aquaplaningu. Široká stredová obvodová drážka prispieva k rýchlemu odvodu vody z kontaktnej plochy. Výhodou je odolnos voèi aquaplaningu a ve¾mi dobrý odvod kašovitého snehu.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
%service-partner-advantages-list%
