Presné rozmery pneumatík nájdete na označení vytlačenom na jej boku. Ako z neho vyčítať vlastnosti a rozmery pneumatiky vysvetľuje tento obrázok.
1. Šírka v mm
2. Výška ako pomer medzi šírkou a výškou v%
Typ 3. Konštrukcia: "R" = radiálna (často vidieť), "D" alebo "-" = uhlopriečka (zriedka)
4. Požadovaný priemer ráfika (v palcoch) tejto pneumatiky
5. index zaťaženia
6. index rýchlosti
Maximalna prilnavost na zasnezenej, mokrej aj suchej vozovke
Efektivna ochrana pred vznikom aquaplaningu na roztopenom snehu a vode
Setri palivo, je ohladuplna k zivotnemu prostrediu a ma nizky valivy odpor
Nova pneumatika Nokian WR D3 ponuka jedinecnu kombinaciu bezpecnosti s vynimocnym pozitkom z jazdy. Vdaka vyuzitiu nanotechnologickych postupov, novym materialom a inovativnym riesenim disponuje tato premiova zelena pneumatika nadstandardne prilnavostou a jazdnou stabilitou aj v rychlo sa meniacich klimatickych podmienkach, ktore su pre mierne zimy strednej Europy tolko priznacne.
Pneumatika Nokian WR D3 s sipovym vzorom je idealnou volbou pre male a stredne velke rodinne vozidla a pre vodicov, ktori kladu doraz na ekonomickost a bezpecnost jazdy.
Odvadzanie roztapajuceho snehu chrani pred rizikom vzniku aquaplaningu na vode i snehove brecke
Vyskumy dokazuju, ze topiaci sneh je pre vodica este viac nebezpecny ako lad alebo aquaplaning. U novej pneumatiky Nokian WR D3 je riziko vzniku aquaplaningu na roztopenom snehu aktivne minimalizovane vdaka smerovemu dezenu s novymi inovacnymi rieseniami.
Pneumatika chrani pred vznikom aquaplaningu na vode i na roztopenom snehu vdaka sikmym a odsadenymi hranam v prednej casti dezenoveho bloku. Toto nove inovativne riesenie efektivne odvadza topiacom sneh a vodu z dezenovych drazok. Odvod snehu a vody z kontaktnej plochy pneumatiky je urychlovany lestenymi drazkami.
S dezenom Cool Touch Design ma pneumatika nizsi valivy odpor
Skvelu ovladatelnost a vynikajuce jazdnu stabilitu vykazuje pneumatika Nokian WR D3 vdaka dokladne testovanemu riesenie jej stavby a dezenovej vzorky. Nizky valivy odpor a vysoka odolnost pneumatiky vychadzaju z pocetnych novych inovacnych rieseni.
Optimalna podoba symetrickeho dezenu pneumatiky Nokian WR D3 bol navrhnuty pomocou pocitacovej simulacie a termoviznej kamery. Vysoka miera lamelizace neznizuje pevnost a tuhost dezenovych blokov, preto je zarucena ich spolahliva prilnavost. Dezen Cool Touch Design obmedzuje trenie a zahrievanie sposobene nadbytocnym pohybom lamiel. Vdaka nizkemu valivemu odporu pneumatika znizuje spotrebu paliva a mnozstvo emisii CO2.
Ukazovatel zimnej bezpecnosti zvysuje bezpecnost a jazdny komfort
Bezpecna jazda za zimneho pocasia predpoklada, ze su pneumatiky v dobrom stave. Pneumatika Nokian WR D3 disponuje pre vacsi komfort ukazovatelom zimne bezpecnosti (Winter Safety Indicator, WSI) so symbolom snehovej vlocky a indikatorom opotrebovania (Driving Safety Indicator, DSI). Tento patentovany prvok Nokian Tyres, ktory sa nachadza na jednotlivych blokoch gumy, udava v milimetroch existujuce hlbku hlavnych dezenovych drazok.
Informacie na bocnici pneumatiky sa vztahuju k odporucanemu tlaku hustenia. Spravny tlak vzduchu v pneumatikach spresnuje ovladatelnost vozidla, znizuje mieru opotrebenia pneumatiky a naklady na palivo.
Indikátor opotrebenia DSI (indikátor bezpeènosti jazdy) a symbol snehovej vloèky WSI (Indikátor zimnej bezpeènosti) pomáhajú zvýši bezpeènos a zlepši jazdný komfort. Èísla udávajú hrúbku zostávajúcich hlavných drážok dezénu v milimetroch. Keï sa dezén pneumatiky opotrebuje, jednotlivé èísla zmiznú. Na bezpeènú jazdu v zime je potrebná håbka profilu 4-5 milimetrov. Ak snehové vloèky už nie sú vidite¾né, pneumatiky by sa mali nahradi novými, aby sa tak zaruèila.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia. (Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou) * pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite: Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.* *Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite: Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016. B Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016. C Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
%service-partner-advantages-list%
